加大支持力度 构建多向出川大通道
【】 【2023-03-07】 【四川政协报】
追踪提案：《关于加快渝自乐雅铁路规划建设的提案》
提案人：雷世银（住川全国政协委员、四川省天主教爱国会主席）
提案缘由——
渝自乐雅铁路位于“一带一路”和长江经济带的交汇区域，与西部陆海新通道西线衔接，是建设成渝地区双城经济圈、推动南翼跨越的重要骨干铁路。项目线路自重庆西站引出，向西经重庆正兴国际机场、永川区、荣昌区进入四川境内，经内江市、自贡市、乐山市、眉山市、雅安市衔接川藏铁路。项目估算总投资562亿元，全长370公里，其中四川境内266公里，重庆境内104公里。目前，中铁二院工程集团有限责任公司已完成《重庆至自贡至雅安高速铁路规划研究报告》编制工作。然而，渝自乐雅铁路至今尚未进入国家《新时代中长期铁路网规划（2035年）》。
提案建议——
恳请国家发展和改革委员会、中国国家铁路集团有限公司支持，把渝自乐雅铁路调增纳入国家《新时代中长期铁路网规划（2035年）》，支持渝自乐雅铁路加快推进可行性研究等前期工作，力争“十四五”期间启动建设。同时，按照“国省共建”模式，由中国国家铁路集团有限公司和地方政府共同投资建设渝自乐雅铁路，完善川藏铁路通道架构，促进边疆繁荣稳定，巩固国防安全；串联起巴蜀、西藏丰富的文化旅游资源，打造黄金旅游线路，提升巴蜀、西藏文化旅游影响力和吸引力，促进沿线地区经济和社会高质量发展，提高人民群众的幸福感和获得感。
提案背景——
2020年1月，188体育总书记在中央财经委员会第六次会议上作出推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署。会议提出要高标准建设铁路运输干线网络，逐步形成多向出渝出川的通道。《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》明确提出，“研究论证重庆至自贡至雅安铁路”。随后，省委常委会会议指出，推动成渝地区双城经济圈建设，是四川在历史交汇期迎来的重大战略机遇。规划建设时速350公里的渝自乐雅铁路，西向连接川藏铁路，东向连接沿江高铁，可充分发挥国家战略大通道辐射带动作用，形成长江经济带经渝西、川南、川西连通西藏、南亚，服务孟中印缅、中国—中南半岛经济走廊的国际铁路大通道。
（记者 黄笑菲 采访整理）
