鸟瞰九龙坡区。 重庆市九龙坡区政协供图

新产业铺就川渝合作新路径

重庆市九龙坡区位于重庆主城都市区中心城区，是国家自主创新示范区、全国小微企业创业创新基地城市示范、全国首批城市更新试点城区、国家知识产权示范城市、国家级外贸转型升级基地（有色金属材料、摩托车及零部件）。

近年来，九龙坡区政协聚焦新材料、新能源汽车、智能制造、数字化产业等战略性新兴产业，以氢动力为能、以新材料做骨、以产业数据化为链接，不断探索、积极履职，助力提高九龙坡区融入成渝地区双城经济圈建设质效。7月19日，本报与重庆市188体育宣传中心（重庆政协报社）联合采访团走进九龙坡区，感受当地融入双城经济圈建设的生动实践和丰硕成果。

氢动力——跑出合作“加速度”

7月19日，联合采访团走进博世氢动力系统（重庆）有限公司展示厅，映入眼帘的是一个个依次排序的氢动力模块产品：80千瓦、134千瓦、190千瓦……这不仅展示了公司在氢能源领域的深厚积累，也讲述了一段氢动力模块技术从萌芽到蓬勃发展的辉煌历程。

重庆数字大厦内，一家入驻企业的展示屏。记者 王天雨 摄

“比起电动汽车，氢动力汽车运载重量更大、里程更长，更适配货运重型车辆。”九龙坡区政协委员、重庆国鸿氢能科技有限公司总经理王寻说，氢燃料电池汽车是新能源汽车发展的一个重要未来选项，氢动力系统则是氢燃料电池汽车的“心脏”。

2021年11月，“成渝氢走廊”建设正式启动，以成都—重庆为发展主轴，串联四川资阳、内江、自贡、泸州，重庆荣昌、潼南、九龙坡、两江新区等沿线节点，形成氢能供应、创新、应用“走廊”，携手打造立足成渝、辐射西部的氢能产业发展高地和绿色经济网络。截至目前，成渝两地已累计投入运营氢燃料电池汽车超900辆，建成加氢站26座，自动驾驶及车路协同测试道路里程累计超过2200公里。

早在2020年9月，九龙坡区政协就与成都市新都区政协签署《结对共建成渝地区双城经济圈建设协同发展示范区交流协议》，搭建起跨区域交流平台，为两地政协在智能城市建设、人才交流、科研互动等领域开展深度合作，也为“新龙”政协协同助力氢产业发展奠定基础。

2023年10月，两地政协围绕“‘新龙’氢产业协同发展”开展联合协商活动，提出协同制定产业规划、组建氢能工作专班、推动两地政策共享、联合争创示范城市群、适度超前布局加氢站点、搭建平台共享科创资源等建议。

“九龙坡在燃料电池及核心部件方面有丰富的积累，新都主攻制氢加氢装备、氢能储运设备。总体来看，两地在氢能产业结构和市场定位上既有各自的优势，又能形成互补。”九龙坡区政协委员、区经济和信息化委员会副主任纪晓霞认为，应充分发挥两地的比较优势，实现氢能产业的优势互补和错位发展。

目前，九龙坡区氢能全产业链条已初见雏形。2023年，九龙坡氢能产业实现营业收入10.6亿元，增速32.5%，氢能产业产值、氢能商用车产量、氢能汽车核心零部件产量均位居重庆第一。去年年底，九龙坡出台了氢能产业中长期发展规划，提出以龙头企业为带动、以特色园区为载体、打造“西部氢谷”的目标。

新材料——产业发展新支撑

“长征”“天宫”“神舟”“嫦娥”、中国商飞C919……在大名鼎鼎的中铝集团西南铝业（集团）有限责任公司（以下简称“西南铝”）， 展厅里不仅陈设着如雷贯耳的“国之重器”模型、配件，也有新能源汽车材料、手机壳、易拉罐等广泛运用于生活方方面面的铝制产品。

西南铝热轧线生产出的铝合金热轧卷。 重庆市九龙坡区政协供图

新能源汽车、智能网联汽车等新型汽车产品的不断涌现，推动着新材料的研发及应用。在切实提升我国先进材料产业链、供应链韧性和安全水平的同时，西南铝抓住新能源汽车爆发增长的契机，积极培育未来产业，不断增强发展新动能。

“通过持续开展汽车用铝板的材料开发及应用技术研究，我们形成了多个系列车身覆盖件板产品，其性能已达到国外先进铝加工企业水平。”重庆市政协委员、中国铝业集团高端制造股份有限公司监事会主席蒋鹏介绍，出自西南铝生产车间的材料，已应用在上汽、蔚来、北汽、长安汽车、赛力斯汽车等多家车企的新能源汽车上。

科技创新是九龙坡区推动产业发展的关键抓手。该区围绕创新链布局产业链，大力推进高新技术企业和科技型企业“双倍增”行动计划；聚焦数智科技、新材料、绿色低碳三大科创高地建设，推动人工智能、轻合金材料、新能源与新型储能等10个重要战略领域技术创新达到国内先进水平，促进科技创新衍生出新兴产业。

九龙坡区政协聚焦智能制造产业发展，多次组织委员深入重庆宏钢数控机床有限公司、重庆欧博特智能机器人科技有限公司等企业调研视察，提出推动智能制造高质量发展、鼓励企业加强技术研发与创新等多方面建议，助推智能制造产业向高端化、智能化、绿色化方向发展，为成渝地区双城经济圈建设注入新动力。

目前，九龙坡区与四川合作紧密——中铝特材、西南铝、隆鑫通用等企业与四川中航物资、中车成都机车、成都俊马密封、兰德高科等企业保持稳定供给合作，推动铝材、汽摩等九龙坡主导产业补链延链强链；成发科能、泛华航空仪表、裕鸢航空等企业与中冶赛迪工程、新承航锐，中国电科24所、44所等建立合作关系，购销金额近230亿元。

数字化——提升产业新动能

来到位于九龙坡区二郎街道科城支路的重庆数字大厦，一块块显示屏上实时滚动着各种数据、图表，千里之外的企业生产场景也变成实时可读的信息，为线上管理者提供决策依据。以重庆数字大厦为核心，这里链接起了周边集成电路产业园、留学生创业园，孕育了数字经济的“西部之芯”。

“随着制造产业深度融合和智能化、绿色化的不断推进，产业数字化已成为推动传统产业转型升级、实现经济高质量发展的重要途径。”九龙坡区政协委员、找钢集团副总裁童亚明介绍，在企业实践中，数字化已经成为发展新质生产力的核心力量。

九龙坡区聚力打造重庆产业数字化赋能基地，188体育推动数字产业化，高标准建设重庆数字大厦、数字经济产业园。目前，已成功引进中国联通5G融合创新中心等重大产业创新项目，累计打造市级以上创新平台408个，引育高新技术企业645家、科技型企业3895家。

1月3日，位于九龙高新集团财信大厦的成渝双城国际数字贸易港正式启用。目前，已吸引包括找钢网、钢棒棒等20余家企业落户。

今年1月，成渝双城国际数字贸易港正式启用。图为相关交易情况展示。记者 王天雨 摄

4月24日，由重庆市九龙坡区科学技术局、成都市新都区新经济和科技局联合主办的“成渝地区双城经济圈科技服务机构‘新龙’创新合作联盟成立大会”在重庆数字大厦举行。

“成立这个联盟，是为了整合成渝地区双城经济圈科技服务机构资源，依托科技服务机构畅通科技成果转化渠道，以科技创新推动产业创新，加快新质生产力培育。”九龙坡区政协委员、九龙高新产业集团董事长刘祖金介绍。

九龙坡区数字化产业的蓬勃发展离不开区政协的持续助力。2022年，九龙坡区政协召开主席会议，就“在成渝地区双城经济圈中以大数据推动协同建设现代产业体系”开展专题协商。此次协商提出，要真正协同发展，构建跨界融合的数字化产业生态，孵化共建共生的一站式“汽车产业互联网平台”，探索共建“协同线上产业园”，着力推动数据、企业、项目融合。

“我们规划了双向发展的战略，重点锁定重庆和四川两地的工业互联网数字化转型领域，通过自身产品和优秀经验，帮助两地工业企业完成数字化转型升级，实现产能提升。”龙智造工业云平台负责人胡金彪介绍，龙智造为多家四川企业提供全套企业数字化转型解决方案及数字化服务平台，帮助企业进行信息决策，为制造业进行数据化赋能。

忽米工业互联网平台创新应用场景 。记者 张荣康 摄

目前，九龙坡区已汇聚了忽米网、龙智造等180余家“四上”数字经济企业，成功引育了联硕电脑、中冉科技等重大项目27个，累计实施智能化改造项目300余个，培育市级及以上数字化车间44个，创新打造中煤科工智能制造示范工厂、隆鑫通用智能制造优秀场景等国家级、市级示范项目270余个，进一步做强做大做优“248X”现代制造业集群，推动数字重庆建设在进一步全面深化改革中取得重大突破。

“我们将继续发挥专门协商机构的优势和作用，聚焦智能网联新能源汽车、氢能、智能制造等战略性新兴产业，通过召开专题协商会、深入开展课题研究、组织成渝企业对接等方式，推动区内企业在研发机构建设、技术创新、科技成果转化、人才队伍建设等方面取得突破，促进技术创新与产业升级，为成渝地区双城经济圈建设作出政协贡献。”重庆市政协委员、九龙坡区政协主席宋泓表示。

（记者 张荣康）

主席访谈

紧扣重点履职 助推高质量发展

——访重庆市九龙坡区政协主席宋泓

记者：在融入成渝地区双城经济圈建设中，重庆市九龙坡区立足“东西一体化、全域现代化”，坚持在大力发展新质生产力中砥砺奋进，您对此有何体会？

宋泓：188体育总书记关于新质生产力的重要论述，为进一步解放和发展生产力、推进中国式现代化提供了根本遵循和行动指南。我们全面贯彻落实党的二十大和二十届三中全会精神，深入学习贯彻188体育总书记视察重庆重要讲话重要指示精神，聚力唱好新时代西部“双城记”，奋力在全市打造西部地区高质量发展先行区中走在前列。

一是谋划发展新质生产力。深入学习市委六届五次全会、区委十三届七次全会精神，贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，牢牢抓住新质生产力这个“牛鼻子”，不断提升发展能级，构筑竞争新优势。二是推动重点领域突破成势。瞄准“轻氢航空、数创能动”八大特色产业，加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。加快打造“成渝氢走廊”，加强与成都市新都区协作，携手共建协同发展示范区。三是合力提升内联外通水平。不断织密建强基础设施网络，强化门户枢纽功能，持续提升内陆开放高地能级。稳步推进渝昆高铁九龙坡段、陶家隧道及重庆枢纽港产业园（九龙坡片区）等项目建设，全面打造成渝双城国际数字贸易港。

记者：过去几年，九龙坡区政协在助力成渝地区双城经济圈建设中开展了哪些特色履职活动？

宋泓：近年来，九龙坡区政协牢固树立“一盘棋”思想和“一体化”发展理念，充分发挥政协专门协商机构作用，以“新龙”合作为纽带，用实际行动和履职成效为建好成渝地区双城经济圈献良策、聚共识。

聚焦目标，协同策划。与成都市新都区政协签署《结对共建成渝地区双城经济圈建设协同发展示范区交流协议》，明确合作的目标、领域和方式，建立联合协商机制，协力助推成渝地区双城经济圈建设。

紧扣重点，联合履职。坚持把助力成渝地区双城经济圈建设作为政协履职尽责的“主跑道”，每年与新都区政协联合发文，确定重点主题，联合开展协商、调研、提案等履职活动，提出一些站位高、建议准、落点实、质量优的意见建议。

创新模式，搭建平台。搭建好远程协商、网络议政联动履职平台，强化协商成果的转化应用，确保政协意见建议转化为推动成渝地区双城经济圈建设的实际行动和具体成效。

强化交流，相互借智。立足两地人才、智力资源，信息互通、成果共享，协同发力，为成渝地区双城经济圈建设提供智力支持。

（记者 张荣康）

记者手记

“氢”风徐徐低碳行

为什么氢燃料电池更环保？它的工作原理是什么？它的优势体现在哪里？前往博世氢动力系统（重庆）有限公司（以下简称“博世氢”）的路上，我的心里有着颇多疑问。

氢能作为一种清洁、高效、可储存的能源，正逐步成为推动能源结构转型、实现碳中和目标的重要力量。当看到氢动力模块、重型电驱桥、储氢系统关键零部件瓶口阀/瓶尾阀等一系列氢动力产品时，答案仍像是雾里看花，若隐若现。

博世氢动力系统（重庆）有限公司展厅内的氢动力模块产品。

“氢燃料电池以氢气为燃料，工作原理是将氢气与空气中的氧气进行化学反应，产生电能和热能，而生成物却是清洁的水。”博世氢工作人员介绍，“它的工作过程不产生一氧化碳、二氧化碳，也没有硫和微粒排出，自然不会对环境造成污染。”

相较于目前大多数新能源电车搭载的锂电池，氢燃料电池的优势绝不仅是更环保——在低温环境下，氢燃料电池也能保障续航质量，且比锂电池重量轻，在限重的情况下车辆能承载更多货物。

“这是我们的‘重庆造’。”工作人员的手指向一排车身印有醒目“重庆造”字样的氢燃料电池汽车。目前，博世氢自主研发的氢动力系统已经应用于冷链物流、城市环卫、中重型长途运输等领域的商用车。每天，上百辆氢燃料电池汽车发挥着氢能优势，穿梭于“成渝氢走廊”，推动交通行业绿色低碳发展。

据介绍，博世氢在环保方面的投入不仅体现在生产过程，更贯穿于产品的整个生命周期。在产品设计之初，会充分考虑能源利用效率、排放控制、废旧产品的回收与再利用等问题，为产品构建起绿色生态闭环模式。

问题不断得到具象回答，我的疑惑也一一消除。在成渝地区双城经济圈建设的大背景下，我看到的不仅是氢能产业的蓬勃发展，更有两地政协发挥桥梁纽带作用贡献出的智慧和力量。今年，川渝全国政协委员对氢能产业发展提出诸多建议。比如，支持将“成渝氢走廊”区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群等。相信在徐徐“氢”风吹拂下，相关产业发展前景必定“热辣滚烫”。

（见习记者 陈相龙 文/图）